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    第九百七十章 为了将来不吃亏 (第2/3页)

    站在乘用车方面也就一塌糊涂了。

    当时它们造的像什么伏尔加，拉达，莫斯科人等车，其实原车也都不是他们自己研制出来的。

    其中有很多都是东欧国家从西欧那里买来的过时技术制造的。

    苏联解体以后，俄洛斯经过一段十分混乱动荡的岁月。

    现在也没好到哪里去。

    大帝现在还不是俄洛斯总统，现在只不过是俄联邦安全会里一个秘书。

    等他当上总统让社会稳定，那也得几年。

    虽然俄洛斯人民的收入还非常的底，但是已经有一部分人已经先富起来了。

    这包括当时的一些俄洛斯大大小小的富豪。

    其实普吉列夫也算是其中的一个小富豪。

    他开着的威来皮卡在布市就引起了布市先富人群的注意。

    炫酷的造型，比较强劲的动力，车内符合时尚潮流的配置，以及经济的油耗。

    最后一条对于毛子们来说没有什么意义。

    人家是产油股，最不缺的就是石油，油耗对人家来说根本不是问题。

    而且价钱还非常的便宜。

    和当时俄洛斯国内销售的西欧二手车来比，价钱上也还是便宜很多。

    于是，就产生了需求。

    久加诺夫和普吉列夫就产生了把威来

    汽车运到俄洛斯销售的想法。

    打通环节后，他们先是把皮卡弄到俄洛斯进行销售，成绩相当不错。

    随后就又把威来之光弄过去销售，也取得了不俗的成绩。

    经过半年多时间的发展，他们把威来车已经卖到了博力，共青城等远东城市。

    随着销量的扩大，他们又开始打威来轻卡的主意。

    原苏联产的卡车基本都以中型，重型卡车为主，外表看着傻大黑粗的。

    在轻卡环节上就没有多少车辆供应市场。

    这次步向前和单卫来，就是准备把威来的轻卡也倒腾到俄洛斯市场去。

    当然销售到俄洛斯的车要做一些改良，最起码的一条要放冻，最好是四轮驱动。

    因为俄洛斯那边的路况，在开春的时候简直是一塌糊涂，没有四驱简直是寸步难行

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